Haute Marne

Balade à Langres, Remparts de Langres

4 notes

Préambule : Cette promenade vous emmènera sur les 4 km de remparts de la vieille ville de Langres dont les superbes tours de Navarre et du Petit Sault datant du XVIe siècle.
Remparts de Langres Le chemin des remparts.
Point de vue :
Intérêt du lieu :
Attrait pour les enfants :
Durée : 1 heure 15
Période : toute l'année
Catégorie : promenade familiale
Région naturelle : Langrois
Remparts de Langres Remparts de Langres

Balade Remparts de Langres :

  • Sur tout le trajet des remparts vous aurez quelque chose à voir, un point de vue, une tour, une porte, un bâtiment, une maison...

    La route nationale vous amènera devant la porte des Moulins facilement reconnaissable indiquant l'entrée principale de Langres.

    Il y a des parkings plus ou moins importants tout au tour et en contrebas des remparts. Mais allez vous garer au parking est au pied des remparts.
    Contournez la ville par l'est à partir de la porte des Moulins.
Remparts de Langres La tour st Jean.
Remparts de Langres Situation

Description des points principaux de la balade.

Remparts de Langres
  • P Du parking se rendre vers le funiculaire, il vous conduira sur le chemin de ronde. Prendre la direction du nord : vue sur une maison à pans de bois.
  • 1 La table d'orientation offre un vaste de point de vue sur le lac de la Liez, la vallée de la Marne et les Vosges au loin.
  • 2 La gare du chemin de fer à crémaillère voir ci-dessous.
  • 3 Construite en 1538 la tour St Jean était une tour d'artillerie puis elle est devenue un pigeonnier militaire en 1883.
  • 4 La porte de l'hôtel de ville fut renforcée par une barbacane au XVIe siècle, elle remplaça la porte gallo romaine, construite 20 ans avant Jésus Christ, située un peu plus au sud.
  • 5 La tour de Navarre construite entre1512 et 1519, elle est la plus grande de toutes, son diamètre et de 28 m et sa hauteur de 20 m.
  • 6 La porte des Moulins construite entre 1642 et 1647, c'est la plus belle des 6 portes de Langres.
Remparts de Langres La porte des Moulins.

Le savez-vous? :

  • Loisirs nature et sportifs
Remparts de Langres Ancienne gare haute.
  • Funiculaire de Langres
    Chemin de Fer à crémaillère
    La gare de Langres fut construite en 1878 sur la toute nouvelle ligne de chemin de fer reliant Paris à Mulhouse.
    Cependant la ville étant située sur une hauteur du plateau de Langres à 450 m d'altitude, la gare ne put se construire dans la ville. Elle fut installée en contrebas dans la vallée de la Marne à une altitude de 335 m et 1,5 km plus loin avec une pente moyenne de 7,6%. L'adhérence des roues en acier sur un rail ne permet pas de monter une pente supérieure à 4%.
    On a dû construire un train à crémaillère. C'est le système Riggenbach*, du nom d'un ingénieur suisse, qui fut adopté. Il avait construit la première ligne à crémaillère d'Europe à Rigi en Suisse en 1871.
    Construit en 1887 ce fut le premier train de ce type de France.
    La crémaillère s'élevait de 132 m sur une longueur de près de 1500m la pente atteignait 17% sur le viaduc juste avant l'arrivée.
Remparts de Langres Funiculaire panoramique.
  • Une locomotive à vapeur poussait deux ou trois wagons dans le sens de la montée. Le trajet était de 10mn.
    Une automotrice électrique remplaça les anciennes voitures en 1935.
    Aujourd'hui
    La ligne cessa toute activité en 1971.
    De nos jours les gens circulent en voiture, aussi de nombreux parkings entourent la ville en contrebas.
    En particulier sur le côté sud est au pied des remparts, deux parkings ont été aménagés et un funiculaire vous amènera jusqu'à la cité.
    Un des deux parkings est situé au pied des remparts, le second est bien plus bas, aussi le funiculaire fait une halte au milieu. Il fonctionne en fait comme un ascenseur, vous l'appelez, il vient.
    Ce funiculaire panoramique gratuit, construit en 1995 sur le même principe que celui de Montmartre à Paris.
    L'ascenseur prend les passagers au parking du bas à 425 m environ pour les hisser au niveau de la vieille cité à 450 m.
    Il permet à chacun d'entre nous de se garer à l'extérieur de la cité, d'en rester très proche et d'économiser ses forces.
  • *Glossaire 
    Système Riggenbach : une roue dentée verticale s'enclenche sur une sorte d'échelle horizontale composée de barreaux à section carrée, placée au milieu du rail.

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